पॉवरट्रैक 439 प्लस vs मैसी फर्ग्यूसन 246 डायनाट्रैक 4WD - ट्रैक्टर तुलना करें
इंजन
- Specificationपॉवरट्रैक 439 प्लसमैसी फर्ग्यूसन 246 डायनाट्रैक 4WD
- इंजन नामNASIMPSONS S325.5 TIII A
- एचपी4146
- डिस्प्लेसमेंट2339 CC2700 CC
- सिलेंडर33
- रेटेड आरपीएम22001789 RPM
- कूलिंग सिस्टमWater CooledLiquid Cooled
- ईंधन टैंक क्षमता50 Lit55 L
- एयर फिल्टरOil BathNA
ट्रांसमिशन
- Specificationपॉवरट्रैक 439 प्लसमैसी फर्ग्यूसन 246 डायनाट्रैक 4WD
- ट्रांसमिशन प्रकारCenter ShiftFully constant mesh
- गियर की संख्या8 Forward + 2 Reverse12 Forward + 12 Reverse
- क्लच प्रकारSingle Clutch / Dual OptionalDual diaphragm
- क्लच साइजNANA
- अधिकतम आगे की गति30.6 Kmph34.5 kmph
- अधिकतम रिवर्स गति10.2 KmphNA
पीटीओ
- Specificationपॉवरट्रैक 439 प्लसमैसी फर्ग्यूसन 246 डायनाट्रैक 4WD
- पीटीओ एचपी38.9NA
- पीटीओ प्रकारSINGLE 540/DUAL(540+1000)Quadra PTO, Six-splined shaft
- पीटीओ स्पीडSingle 540 / Dual (540 +1000) optional540 RPM @ 1789 ERPM
आयाम और वजन
- Specificationपॉवरट्रैक 439 प्लसमैसी फर्ग्यूसन 246 डायनाट्रैक 4WD
- लंबाई3225 MM3642 MM
- चौड़ाईNA1784 MM
- ऊंचाईNA2423 mm
- व्हील बेस2040 (SC) / 2084 (DC)2040 mm
- वजन1850 KG2140 kg
- ग्राउंड क्लियरेंस400 mm400 MM
- टर्निंग रेडियसNANA
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
- Specificationपॉवरट्रैक 439 प्लसमैसी फर्ग्यूसन 246 डायनाट्रैक 4WD
- उठाने की क्षमता1600 kg2050 kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणNADraft, position and response control
- स्टीयरिंगPower Steering / Mechanical Single drop arm optionPower steering
- ब्रेकMulti Plate Oil Immersed Disc BrakeMulti disc oil immersed brakes
- 3-पॉइंट लिंकेजNA3 point linkage Category - I
अन्य विशेषताएं
- Specificationपॉवरट्रैक 439 प्लसमैसी फर्ग्यूसन 246 डायनाट्रैक 4WD
- व्हील ड्राइव2WD4WD
- टायर साइजF(6.00 X 16)R(13.6 X 28) optionF(8.00 x 18), R(14.9 x 28)
- कीमत सीमा670000 - 685000916000 - 955000
- वारंटी5 years2100 Hours or 2 Years
- सीरीजNADynatrack Series
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक



















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