वीएसटी एमटी 270 हाई टॉर्क vs जॉन डियर 5310 पॉवरटेक 4WD - ट्रैक्टर तुलना करें
इंजन
- Specificationवीएसटी एमटी 270 हाई टॉर्कजॉन डियर 5310 पॉवरटेक 4WD
- इंजन नामNA3029H PowerTech
- एचपी2757
- डिस्प्लेसमेंट1306 CCNA
- सिलेंडर43
- रेटेड आरपीएम28002100
- कूलिंग सिस्टमWater cooledNA
- ईंधन टैंक क्षमता18 L71 L
- एयर फिल्टरDry TypeDry Type, Dual Element
ट्रांसमिशन
- Specificationवीएसटी एमटी 270 हाई टॉर्कजॉन डियर 5310 पॉवरटेक 4WD
- ट्रांसमिशन प्रकारConstant MeshNA
- गियर की संख्या8 Forward + 2 Reverse12 Forward + 4 Reverse/ 12 Forward + 12 Reverse / 9 Forward + 3 Reverse
- क्लच प्रकारSingleDual clutch, Dry clutch, EH clutch (optional)
- क्लच साइजNANA
- अधिकतम आगे की गति22.42 kmph0.35 - 32.6 Kmph
- अधिकतम रिवर्स गतिNA0.64 - 20 Kmph
पीटीओ
- Specificationवीएसटी एमटी 270 हाई टॉर्कजॉन डियर 5310 पॉवरटेक 4WD
- पीटीओ एचपी22NA
- पीटीओ प्रकार6 SplineIndependent, 6 Splines
- पीटीओ स्पीड540 & 760540 @ 2100 ERPM, 540 @ 1600 ERPM, 516 @ 2100 ERPM
आयाम और वजन
- Specificationवीएसटी एमटी 270 हाई टॉर्कजॉन डियर 5310 पॉवरटेक 4WD
- लंबाई2780 mm3678 MM
- चौड़ाई1150 mm2195 mm
- ऊंचाई2075 mmNA
- व्हील बेस1420 mm2050 MM
- वजन990 kg2600 Kg
- ग्राउंड क्लियरेंस210 mm425 mm
- टर्निंग रेडियस2300 mm3100 mm
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
- Specificationवीएसटी एमटी 270 हाई टॉर्कजॉन डियर 5310 पॉवरटेक 4WD
- उठाने की क्षमता750 kg2000/2500 kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणAutomatic depth and draft controlADDC
- स्टीयरिंगPower SteeringFixed / Tilt steering (option)
- ब्रेकOil immersed brakesOil immersed brakes Self adjusting, self equalising, Hydraulically actuated
- 3-पॉइंट लिंकेज3 pooint linkage Category - ICAT.II
अन्य विशेषताएं
- Specificationवीएसटी एमटी 270 हाई टॉर्कजॉन डियर 5310 पॉवरटेक 4WD
- व्हील ड्राइव4WD4WD
- टायर साइजF(6X12), R(8.3X20)F(9.5 x 24), R(16.9 x 28)
- कीमत सीमा513000 - 5520001225000 - 1410000
- वारंटी2000 Hour / 2 Year5 Years
- सीरीजNANA
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक



















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