आयशर 312 सुपर डीआई vs कुबोटा L3408 4x4 vs सोनालीका डीआई 30 बागबन - ट्रैक्टर तुलना करें



इंजन
- Specificationआयशर 312 सुपर डीआईकुबोटा L3408 4x4सोनालीका डीआई 30 बागबन
- इंजन नामNAD 1703-M-DIITL
- एचपी303430
- डिस्प्लेसमेंट1963 CC1647 CC2044 CC
- सिलेंडर232
- रेटेड आरपीएम215027001800
- कूलिंग सिस्टमAir CooledLiquid CooledNA
- ईंधन टैंक क्षमता45 Lit34 Lit29 Lit
- एयर फिल्टरOil bath typeDry Air CleanerDry Air Cleaner with Choking Sensor
ट्रांसमिशन
- Specificationआयशर 312 सुपर डीआईकुबोटा L3408 4x4सोनालीका डीआई 30 बागबन
- ट्रांसमिशन प्रकारCentral Shift Combination Of Constant & Sliding MeshGear ShiftSliding Mesh
- गियर की संख्या8 Forward + 2 Reverse8 Forward + 4 Reverse8 Forward + 2 Reverse
- क्लच प्रकारSingleDry Type Single StageSingle
- क्लच साइजNANANA
- अधिकतम आगे की गति27.93 Kmph22.2 Kmph23.94 kmph
- अधिकतम रिवर्स गतिNANA9.11 kmph
पीटीओ
- Specificationआयशर 312 सुपर डीआईकुबोटा L3408 4x4सोनालीका डीआई 30 बागबन
- पीटीओ एचपी25.530 HP25.5
- पीटीओ प्रकारLIVEMulti Speed PTONA
- पीटीओ स्पीड1000 RPM540@2430 ERPM/750@2596 ERPM540
आयाम और वजन
- Specificationआयशर 312 सुपर डीआईकुबोटा L3408 4x4सोनालीका डीआई 30 बागबन
- लंबाई3370 mm3230 MMNA
- चौड़ाई1630 mm1430 MM1090 MM
- ऊंचाई2230 mm1715 MMNA
- व्हील बेस1825 mm1610 MM1660 MM
- वजन1710 kg1380 KG1460 KG
- ग्राउंड क्लियरेंस382 mm350 MM310 MM
- टर्निंग रेडियस3040 mm2.5 MNA
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
- Specificationआयशर 312 सुपर डीआईकुबोटा L3408 4x4सोनालीका डीआई 30 बागबन
- उठाने की क्षमता1600 Kg906 Kg1336 KG
- हाइड्रोलिक नियंत्रणAutomatic depth and draft controlPosition controlADDC
- स्टीयरिंगManualIntegral Type Power SteeringMechanical Steering
- ब्रेकDry Disc BrakesWet Disk TypeOil Immersed Brakes
- 3-पॉइंट लिंकेज3 pooint linkage3 pooint linkage Category - I3 pooint linkage Category - I
अन्य विशेषताएं
- Specificationआयशर 312 सुपर डीआईकुबोटा L3408 4x4सोनालीका डीआई 30 बागबन
- व्हील ड्राइव2WD4WD4WD
- टायर साइज6.00X16,12.4X288.00X16,12.4X245X15/9.5X24,11.2X24
- कीमत सीमा470000 - 520000740000 - 750000512000 - 543000
- वारंटी2 Years5000 Hour or 5 Year5 years or 5000 hours
- सीरीजSuper SeriesL SeriesBaagban Series
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक