आयशर 480 2WD प्राइमा G3 vs फार्मट्रैक 47 प्रोमैक्स 2WD - ट्रैक्टर तुलना करें
इंजन
- Specificationआयशर 480 2WD प्राइमा G3फार्मट्रैक 47 प्रोमैक्स 2WD
- इंजन नामSIMPSONNA
- एचपी4547
- डिस्प्लेसमेंट2500 cc2760 CC
- सिलेंडर33
- रेटेड आरपीएमNA2000
- कूलिंग सिस्टमWater CooledNA
- ईंधन टैंक क्षमता57 L50 Litres
- एयर फिल्टरNADry air cleaner with clog indicator
ट्रांसमिशन
- Specificationआयशर 480 2WD प्राइमा G3फार्मट्रैक 47 प्रोमैक्स 2WD
- ट्रांसमिशन प्रकारSide shift, Partial constant meshFully constant mesh, Helical gears
- गियर की संख्या12 Forward + 3 Reverse12F+3R (Side shift)
- क्लच प्रकारSingle / DualDual clutch
- क्लच साइजNANA
- अधिकतम आगे की गति32.31 kmph (with 14.9 x 28 rear tyres)NA
- अधिकतम रिवर्स गतिNANA
पीटीओ
- Specificationआयशर 480 2WD प्राइमा G3फार्मट्रैक 47 प्रोमैक्स 2WD
- पीटीओ एचपीNA42.9
- पीटीओ प्रकारLive, Six splined shaftStandard 540 with MRPTO
- पीटीओ स्पीड540 RPM @ 1944 ERPMNA
आयाम और वजन
- Specificationआयशर 480 2WD प्राइमा G3फार्मट्रैक 47 प्रोमैक्स 2WD
- लंबाई3625 mm3560 mm
- चौड़ाई1775 mm1850 mm
- ऊंचाई2165 mm2250 mm
- व्हील बेस1935 mm2006 mm
- वजन2040 Kg2060 kg
- ग्राउंड क्लियरेंसNA425 mm
- टर्निंग रेडियसNA3500 mm
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
- Specificationआयशर 480 2WD प्राइमा G3फार्मट्रैक 47 प्रोमैक्स 2WD
- उठाने की क्षमता1650 kg2000 kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणNAADDC (automactic depth & draft control), 1 SA/DA DCV
- स्टीयरिंगPower steeringBalanced Power Steering
- ब्रेकMulti disc oil immersed brakesDisc type, Oil Immersed Brakes (OIB)
- 3-पॉइंट लिंकेजDraft, position and response control Links fitted with CAT-2N/A
अन्य विशेषताएं
- Specificationआयशर 480 2WD प्राइमा G3फार्मट्रैक 47 प्रोमैक्स 2WD
- व्हील ड्राइव2WD2WD
- टायर साइजF(6.00X16),R(13.6X28)/ F(6.00X16),R(14.9X28)6.5x16(front), 14.9x28 (rear)
- कीमत सीमा632813-787500609375-862500
- वारंटीNA5 years
- सीरीजPrima G3 SeriesPromaxx series
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक



















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