करतार ग्लोबेट्रैक 5936 2WD vs आयशर 557 2WD प्राइमा G3

Compare Tractor Imageकरतार ग्लोबेट्रैक 5936 2WD
एचपी60
सिलेंडर4
VS
Compare Tractor Imageआयशर 557 2WD प्राइमा G3
एचपी50
सिलेंडर3
VS
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विशेषता
करतार ग्लोबेट्रैक 5936 2WD
आयशर 557 2WD प्राइमा G3
इंजन
  • इंजन का नाम
    KIRLOSKAR 4R 1040
    EICHER
  • एचपी
    60
    50
  • डिस्प्लेसमेंट
    4160 cc
    3300 cc
  • सिलेंडर
    4
    3
  • रेटेड आरपीएम
    2200
    N/A
  • कूलिंग सिस्टम
    Coolant cooled with overflow reservoir
    Water Cooled
  • ईंधन टैंक क्षमता
    60
    65 L
  • एयर फिल्टर
    Dry Type
    NA
ट्रांसमिशन
  • ट्रांसमिशन प्रकार
    Carraro
    Partial Synchromesh, Side Shift Gears
  • गियर की संख्या
    12 Forward + 12 Reverse
    8 Forward + 2 Reverse / 12 Forward + 3 Reverse (Optional with creeper)
  • क्लच प्रकार
    Independent Clutch
    Dual Clutch
  • क्लच साइज
    NA
    NA
  • अधिकतम आगे की गति
    35.47 kmph
    30.49kmph (with 16.9x28 rear tyres)
  • अधिकतम रिवर्स गति
    30.15 kmph
    NA
पीटीओ
  • पीटीओ एचपी
    51
    NA
  • पीटीओ प्रकार
    GDPTO
    Live, Six Splined Shaft, Multi Speed & Reverse PTO
  • पीटीओ स्पीड
    540, 540E
    540 RPM @ 1944 ERPM / 540 RPM @ 1788 ERPM (Optional)
आयाम और वजन
  • लंबाई
    4030 mm
    3705 mm
  • चौड़ाई
    1920 mm
    1910 mm
  • ऊंचाई
    NA
    2120 mm
  • व्हील बेस
    2290 mm
    2070 mm
  • वजन
    2410 Kg
    2466 Kg
  • ग्राउंड क्लियरेंस
    375 mm
    NA
  • टर्निंग रेडियस
    NA
    NA
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
  • उठाने की क्षमता
    2200 Kg
    2100 kg
  • हाइड्रोलिक नियंत्रण
    NA
    Draft, Position and Response Control
  • स्टीयरिंग
    Power steering
    Power Steering
  • ब्रेक
    Oil Immersed Brakes
    Multi Disc Oil Immersed Brakes
  • 3-पॉइंट लिंकेज
    NA
    3 Point Linkage with CAT-II
अन्य विशेषताएं
  • व्हील ड्राइव
    2WD
    2WD
  • टायर साइज
    F(7.5X16), R(16.9X28)
    7.5x16 (Front) and 16.9x28 (Rear) / Optional : 6.5x20 (Front) and 14.9x28 (Rear)
  • कीमत सीमा
    882188-920625
    770000-860000
  • वारंटी
    2000 Hour / 2 Year
    NA
  • सीरीज
    NA
    Prima G3 series

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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:

इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।

ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।

शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।

हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।

पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:

ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:

ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।

हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:

इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक