कुबोटा A211N ओपी vs फार्मट्रैक 50 पॉवरमैक्स टी 20 vs सोनालीका एमएम 18 - ट्रैक्टर तुलना करें



इंजन
- Specificationकुबोटा A211N ओपीफार्मट्रैक 50 पॉवरमैक्स टी 20सोनालीका एमएम 18
- इंजन नामNANA4 Stroke, Direct Injection, Water Cooled, Diesel Engine
- एचपी215018
- डिस्प्लेसमेंट1001 CC3514 CC863.5 cc
- सिलेंडर331
- रेटेड आरपीएम26001850 RPM2300
- कूलिंग सिस्टमLiquid CooledNAWater Cooled
- ईंधन टैंक क्षमता23 Lit60 L28 L
- एयर फिल्टरDry TypeWet TypeOil Bath
ट्रांसमिशन
- Specificationकुबोटा A211N ओपीफार्मट्रैक 50 पॉवरमैक्स टी 20सोनालीका एमएम 18
- ट्रांसमिशन प्रकारGear shiftConstant MeshConstant Mesh
- गियर की संख्या9 Forward + 3 Reverse16 Forward + 4 Reverse6 Forward + 2 Reverse
- क्लच प्रकारDry single plateDual ClutchSingle Clutch
- क्लच साइजNANANA
- अधिकतम आगे की गति1.00 - 19.8 kmph35 km/h1.92 - 28.21 Kmph
- अधिकतम रिवर्स गतिNANA2.78 - 12.23 Kmph
पीटीओ
- Specificationकुबोटा A211N ओपीफार्मट्रैक 50 पॉवरमैक्स टी 20सोनालीका एमएम 18
- पीटीओ एचपी15.4NA15
- पीटीओ प्रकारNAMulti Speed Reverse PTOLive
- पीटीओ स्पीड540/980540 @ 1810 RPM540
आयाम और वजन
- Specificationकुबोटा A211N ओपीफार्मट्रैक 50 पॉवरमैक्स टी 20सोनालीका एमएम 18
- लंबाई2410 MM3485 MMNA
- चौड़ाई1105 MM1810 mmNA
- ऊंचाई1280 MMNANA
- व्हील बेस1560 MM2145 MM1470 mm
- वजन630 KG2245 KgNA
- ग्राउंड क्लियरेंस325 MM377 mmNA
- टर्निंग रेडियस2.1 M3250 mmNA
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
- Specificationकुबोटा A211N ओपीफार्मट्रैक 50 पॉवरमैक्स टी 20सोनालीका एमएम 18
- उठाने की क्षमता750 KG1800 Kg750 kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणPosition Control & Super Draft ControlADDCNA
- स्टीयरिंगManualBalanced Power SteeringMechanical
- ब्रेकOil immersed brakesMulti Plate Oil Immersed BrakesOil Immersed Brakes
- 3-पॉइंट लिंकेज3 pooint linkage Category 1 & 1NNANA
अन्य विशेषताएं
- Specificationकुबोटा A211N ओपीफार्मट्रैक 50 पॉवरमैक्स टी 20सोनालीका एमएम 18
- व्हील ड्राइव4WD2WD2WD
- टायर साइज7-12(180/85D12)/ 8.3-20F(6.5 X 16/7.5x16) R(14.9 X 28/16.9x28)F(5.25X14), R(8.0X18)
- कीमत सीमा440000 - 446000865000 - 900000255000 - 275000
- वारंटी5000 Hour or 5 Year5 years or 5000 hours5 years or 5000 hours
- सीरीजA SeriesPowermaxx SeriesNA
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक