सोनालीका टाइगर डीआई 75 4WD सीआरडीएस vs कुबोटा एमयू5501 2WD - ट्रैक्टर तुलना करें
इंजन
- Specificationसोनालीका टाइगर डीआई 75 4WD सीआरडीएसकुबोटा एमयू5501 2WD
- इंजन नामCRDSV-2403-M-DI
- एचपी7555
- डिस्प्लेसमेंट4712 cc2434 CC
- सिलेंडर44
- रेटेड आरपीएम22002300
- कूलिंग सिस्टमWater cooledLiquid Cooled
- ईंधन टैंक क्षमता65 L65 Lit
- एयर फिल्टरDry TypeDry Type, Dual Element
ट्रांसमिशन
- Specificationसोनालीका टाइगर डीआई 75 4WD सीआरडीएसकुबोटा एमयू5501 2WD
- ट्रांसमिशन प्रकारConstant mesh with Side Shift and Synchro ShuttleSyschromesh
- गियर की संख्या12 Forward + 12 Reverse8 Forward + 4 Reverse
- क्लच प्रकारDouble with IPTODual Clutch
- क्लच साइजNANA
- अधिकतम आगे की गति40 kmph3.0 - 31.0 kmph
- अधिकतम रिवर्स गतिNA5.0 - 13.0 kmph
पीटीओ
- Specificationसोनालीका टाइगर डीआई 75 4WD सीआरडीएसकुबोटा एमयू5501 2WD
- पीटीओ एचपीNA46.8
- पीटीओ प्रकारRPTOIndependent, Dual PTO/Rev. PTO*
- पीटीओ स्पीड540540@2300 ERPM/750 @2200 ERPM/540 R@2150 ERPM
आयाम और वजन
- Specificationसोनालीका टाइगर डीआई 75 4WD सीआरडीएसकुबोटा एमयू5501 2WD
- लंबाईNA3250 MM
- चौड़ाईNA1850 MM
- ऊंचाईNANA
- व्हील बेसNA2100 MM
- वजनNA2200 KG
- ग्राउंड क्लियरेंसNA415 MM
- टर्निंग रेडियसNA2850 MM
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
- Specificationसोनालीका टाइगर डीआई 75 4WD सीआरडीएसकुबोटा एमयू5501 2WD
- उठाने की क्षमता2200 Kg1800/2100 Kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणNANA
- स्टीयरिंगPower SteeringPower (Hydraulic Double Acting)
- ब्रेकOil Immersed BrakesOil Immersed Disc Brakes
- 3-पॉइंट लिंकेजNANA
अन्य विशेषताएं
- Specificationसोनालीका टाइगर डीआई 75 4WD सीआरडीएसकुबोटा एमयू5501 2WD
- व्हील ड्राइव4WD2WD
- टायर साइज11.2x24 (Front), 16.9x30 (Rear)7.50 X 16,16.9X28
- कीमत सीमा1245000 - 1410000924000 - 957000
- वारंटी5 years or 5000 hours5000 Hour or 5 Year
- सीरीजTiger SeriesMU Series
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
हमारा तुलना टूल आपको विभिन्न पहलुओं पर ट्रैक्टरों की तुलना करने की अनुमति देता है जिसमें शामिल हैं:
इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक



















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