ऑटोनेक्सट एच पचपन सी दो vs आयशर 557 4WD प्राइमा जी 3 vs Sonalika DI 50 Sikander
ऑटोनेक्सट एच पचपन सी दो
आयशर 557 4WD प्राइमा जी 3
Sonalika DI 50 Sikander- इंजन का नामN/AEICHERNA
- एचपी55 HP5052
- डिस्प्लेसमेंटN/A3300 cc3065 CC
- सिलेंडरN/A33
- रेटेड आरपीएम2200 RPMNA2100
- कूलिंग सिस्टमWater Cooled MotorWater CooledWater Cooled
- ईंधन टैंक क्षमताN/A65 L55 Lit
- एयर फिल्टरN/ANAWet Type
- ट्रांसमिशन प्रकारConstant Mesh (Carraro)Partial Synchromesh, Side Shift GearsConstant Mesh with Side Shifter
- गियर की संख्या8F + 2R8 Forward + 2 Reverse8 Forward + 2 Reverse
- क्लच प्रकारDouble ClutchDual ClutchDry Type Single / Dual
- क्लच साइजN/ANANA
- अधिकतम आगे की गति1.9–35 km/hr30.49 kmph38.29 kmph
- अधिकतम रिवर्स गतिN/ANANA
- पीटीओ एचपी32.8 HPNA44.7
- पीटीओ प्रकारSingleLive, Six Splined Shaft, Multi Speed & Reverse PTO6 Spline
- पीटीओ स्पीड540E & 540 RPM, with clockwise & Anticlockwise rotation540 RPM @ 1944 ERPM / 540 RPM @ 1788 ERPM (Optional)540
- लंबाईN/A3785 mmNA
- चौड़ाईN/A1910 mmNA
- ऊंचाईN/A2240 mmNA
- व्हील बेस2155 mm2020 mm2010 mm
- वजन2.8 tons2764 KgNA
- ग्राउंड क्लियरेंस440 mmNANA
- टर्निंग रेडियसWithout brake - 6.58 m Left/Right, With Brake 6.28 m Left/RightNANA
- उठाने की क्षमता2800 kg2100 kg2000 kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणPosition control, draft control, and mixDraft, Position and Response ControlHigh precision
- स्टीयरिंगPower SteeringPower SteeringMechanical/Power Steering (optional)
- ब्रेकOil Immersed BrakesMulti Disc Oil Immersed BrakesOil Immersed Brakes
- 3-पॉइंट लिंकेजN/A3 Point Linkage with CAT-IINA
- व्हील ड्राइव2WD4WD2WD
- टायर साइज19.1x40.6/7.50x16 cm -8 PR (Front) and 24.1x16/14.9x28 cm - 12 PR (Rear)9.5x24 (Front) and 16.9x28 (Rear)F(6.0X16)/(6.50X16)/(7.5X16), R(16.9X28)/(14.9X28)
- कीमत सीमाN/A796875-832500623438-682500
- वारंटी5 YearsNA5 years or 5000 hours
- सीरीजN/APrima G3 seriesSikander Series
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक


















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