एचएमटी 2522 FX vs ऐस डीआई 854 एनजी vs सोनालीका जीटी 28
एचएमटी 2522 FX
ऐस डीआई 854 एनजी
सोनालीका जीटी 28- Specificationएचएमटी 2522 FXऐस डीआई 854 एनजीसोनालीका जीटी 28
- इंजन का नामDI, 4 Stroke, DieselNANA
- एचपी253228
- डिस्प्लेसमेंट2560 CC2858 CC1318 CC
- सिलेंडर233
- रेटेड आरपीएम210018002700 RPM
- कूलिंग सिस्टमForced Water Circulation With ThermostatWater CooledCoolant cooled
- ईंधन टैंक क्षमता65 Lit55 LitNA
- एयर फिल्टरNAOil BathDry Type
- Specificationएचएमटी 2522 FXऐस डीआई 854 एनजीसोनालीका जीटी 28
- ट्रांसमिशन प्रकारNaA.C.E. Tractor Di-854 NgSliding Mesh
- गियर की संख्या8 Forward + 2 Reverse8 Forward + 2 Reverse6 Forward + 2 Reverse
- क्लच प्रकारDual Dry TypeDry Type SingleSingle Friction plate
- क्लच साइजNA280 MMNA
- अधिकतम आगे की गति1.23- 26.25 Kmph27.78 Kmph26.35 kmph
- अधिकतम रिवर्स गति1.75-7.25 Kmph11.31 Kmph14.54 kmph
- Specificationएचएमटी 2522 FXऐस डीआई 854 एनजीसोनालीका जीटी 28
- पीटीओ एचपी21 HP27.224 HP
- पीटीओ प्रकारNA6 SPLINE6 SPLINE
- पीटीओ स्पीडNA540 RPM540, 540E
- Specificationएचएमटी 2522 FXऐस डीआई 854 एनजीसोनालीका जीटी 28
- लंबाई3655 MM3650 MM2705 MM
- चौड़ाईNA1700 MM1070 mm
- ऊंचाई23402300 MMNA
- व्हील बेस2250 MM1960 MM1565 MM
- वजन1770 KG1920 KG910 KG
- ग्राउंड क्लियरेंसNA395 mm250 mm
- टर्निंग रेडियसNA3020 MMNA
- Specificationएचएमटी 2522 FXऐस डीआई 854 एनजीसोनालीका जीटी 28
- उठाने की क्षमता1000 Kg1200 Kg600 Kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणNASINGLE DROP ARMADDC
- स्टीयरिंगManualManualPower steering
- ब्रेकHydraulically ControlledDry Disc Brakes / Oil Immersed BrakesOil immersed brake
- 3-पॉइंट लिंकेजNANA3 Point linkage
- Specificationएचएमटी 2522 FXऐस डीआई 854 एनजीसोनालीका जीटी 28
- व्हील ड्राइवN/A2WD4WD
- टायर साइज6.00-16, 8Ply Rating, 12.4-28, 12Ply Rating6.00X16,12.4X28F(6.0X12), R(8.3X20)
- कीमत सीमा281250-300000482813-525000445313-506250
- वारंटीNANA5 years or 5000 hours
- सीरीजNANANA
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक


















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