सोनालीका माइलेज मास्टर+50 vs महिंद्रा अर्जुन 605 डीआई आई vs Sonalika DI 60 Sikander DLX TP 4WD
सोनालीका माइलेज मास्टर+50
महिंद्रा अर्जुन 605 डीआई आई
Sonalika DI 60 Sikander DLX TP 4WD- इंजन का नामNA4 Stroke, Direct Injection, Diesel EngineHDM+, 4 Stroke Naturally Aspirated Direct Injection Diesel Engine
- एचपी5257 HP Cat.50 HP Cat
- डिस्प्लेसमेंट3067CC3531 cc4712
- सिलेंडर344
- रेटेड आरपीएम20002100 RPM1900
- कूलिंग सिस्टमWater CooledForced Circulation Of CoolantWater Cooled
- ईंधन टैंक क्षमता55Lit66 L55 L
- एयर फिल्टरWet TypeDry type with Clog IndicatorOil Bath with Pre Cleaner
- ट्रांसमिशन प्रकारConstant MeshPartial Synchro Mesh, Center/Shide ShiftN/A
- गियर की संख्या8 Forward + 2 Reverse8 Forward + 2 Reverse12 Forward + 12 Reverse
- क्लच प्रकारSingleSingle/CRPTODouble with IPTO
- क्लच साइजNA306 mm (Tractor Clutch ) & 280 mm (PTO Clutch)NA
- अधिकतम आगे की गति37.4 Kmph1.69-33.23 kmph1.43 - 35.22 kmph
- अधिकतम रिवर्स गति33.7 Kmph3.18 - 17.72 kmphN/A
- पीटीओ एचपी4450.3 HP, 37.5 kWNA
- पीटीओ प्रकारSingle SpeedSLIPTORPTO
- पीटीओ स्पीड540540+R / 540+540E540 & RPTO
- लंबाईNA3660 mmN/A
- चौड़ाईNANAN/A
- ऊंचाईNA2130 mmN/A
- व्हील बेस2190 MM2145 mm2320 mm
- वजनNANAN/A
- ग्राउंड क्लियरेंसNANANA
- टर्निंग रेडियसNANAN/A
- उठाने की क्षमता1800 kg1800 kg2200 kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणNAADDCNA
- स्टीयरिंगMechanical / Power steeringPower SteeringPower Steering
- ब्रेकOil Immersed BrakesMechanical, Multi Disc Oil Immersed BrakesOil Immersed Brakes
- 3-पॉइंट लिंकेजNANANA
- व्हील ड्राइव2WD2WD4WD
- टायर साइज6.5x16,14.9x287.5x16 (Front) and 16.9x28 (Rear)9.50x24 (Front) & 16.9x28 (Rear)
- कीमत सीमा658125-724688991500919000
- वारंटी5 years or 5000 hours2 Years or 2000 Hours5 Years
- सीरीजMileage Master SeriesArjun SeriesN/A
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
हमारा तुलना टूल आपको विभिन्न पहलुओं पर ट्रैक्टरों की तुलना करने की अनुमति देता है जिसमें शामिल हैं:
इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक


















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