जॉन डियर 5050 डी vs आयशर 380 सुपर पावर 2WD प्राइमा G3 - ट्रैक्टर तुलना करें
इंजन
- Specificationजॉन डियर 5050 डीआयशर 380 सुपर पावर 2WD प्राइमा G3
- इंजन नाम3029 DSIMPSON
- एचपी5044
- डिस्प्लेसमेंटNA2500 cc
- सिलेंडर33
- रेटेड आरपीएम2100NA
- कूलिंग सिस्टमCoolant CooledWater Cooled
- ईंधन टैंक क्षमता60 Ltr57 L
- एयर फिल्टरDry Type Dual ElementNA
ट्रांसमिशन
- Specificationजॉन डियर 5050 डीआयशर 380 सुपर पावर 2WD प्राइमा G3
- ट्रांसमिशन प्रकारCollarshiftSide shift, Partial constant mesh
- गियर की संख्या8 Forward + 4 Reverse12 Forward + 3 Reverse
- क्लच प्रकारDual/SingleSingle / Dual
- क्लच साइजNANA
- अधिकतम आगे की गति32.44 Kmph30.84 kmph (with 13.6 x 28 rear tyres)
- अधिकतम रिवर्स गति14.09 KmphNA
पीटीओ
- Specificationजॉन डियर 5050 डीआयशर 380 सुपर पावर 2WD प्राइमा G3
- पीटीओ एचपीNANA
- पीटीओ प्रकारIndependent, 6 SplinesLive, Six splined shaft
- पीटीओ स्पीड540@2100 ERPM/540@1600 ERPM540 RPM @ 1944 ERPM
आयाम और वजन
- Specificationजॉन डियर 5050 डीआयशर 380 सुपर पावर 2WD प्राइमा G3
- लंबाई3430 mm3620 mm
- चौड़ाई1830 MM1770 mm
- ऊंचाईNA2160 mm
- व्हील बेस1970 mm1935 mm
- वजन1870 kg2025 Kg
- ग्राउंड क्लियरेंस430 mmNA
- टर्निंग रेडियस2900 mmNA
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
- Specificationजॉन डियर 5050 डीआयशर 380 सुपर पावर 2WD प्राइमा G3
- उठाने की क्षमता1600 kg1650 kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणAutomatic depth and draft controlNA
- स्टीयरिंगPower SteeringPower Steering
- ब्रेकOil Immersed BrakesMulti disc oil immersed brakes
- 3-पॉइंट लिंकेज3 pooint linkage Category - IIDraft, position and response control Links fitted with CAT-2
अन्य विशेषताएं
- Specificationजॉन डियर 5050 डीआयशर 380 सुपर पावर 2WD प्राइमा G3
- व्हील ड्राइव2WD2WD
- टायर साइज6x16 (Front), 14.9x28 (Rear) /Optional: 7.5x16 (Front), 16.9x28 (Rear)F(6.0X16), R(13.6X28)/F(6.0X16), R(14.9X28)
- कीमत सीमा780000 - 850000NA
- वारंटी5 YearNA
- सीरीजD SeriesPrima G3 Series
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक



















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