न्यू हॉलैंड एक्सेल अल्टिमा 5510 4WD (रॉकेट) vs महिंद्रा युवो टेक प्लस 575 CNG - ट्रैक्टर तुलना करें
इंजन
- Specificationन्यू हॉलैंड एक्सेल अल्टिमा 5510 4WD (रॉकेट)महिंद्रा युवो टेक प्लस 575 CNG
- इंजन नामFPT S8000 seriesNA
- एचपी49.547
- डिस्प्लेसमेंटNANA
- सिलेंडर3NA
- रेटेड आरपीएम21002000 RPM
- कूलिंग सिस्टमNANA
- ईंधन टैंक क्षमता60/100* LNA
- एयर फिल्टरDry Type with Pre-cleanerNA
ट्रांसमिशन
- Specificationन्यू हॉलैंड एक्सेल अल्टिमा 5510 4WD (रॉकेट)महिंद्रा युवो टेक प्लस 575 CNG
- ट्रांसमिशन प्रकारFully Constant Mesh with Mechanical Shuttle / Power ShuttleFull Constant mesh
- गियर की संख्या12 Forward + 12 Reverse/ 20 Forward + 20 Reverse*/ 24 Forward + 24 Reverse*12 Forward + 3 Reverse
- क्लच प्रकारDouble Clutch with Independent PTO Clutch LeverDual
- क्लच साइजNANA
- अधिकतम आगे की गति1.40 - 32.7 kmphNA
- अधिकतम रिवर्स गति1.66 - 38.6 kmphNA
पीटीओ
- Specificationन्यू हॉलैंड एक्सेल अल्टिमा 5510 4WD (रॉकेट)महिंद्रा युवो टेक प्लस 575 CNG
- पीटीओ एचपी4643.1
- पीटीओ प्रकारIndependent, 6 Splines/RPTO,GSPTOSLIPTO
- पीटीओ स्पीड540@2198/540@1715NA
आयाम और वजन
- Specificationन्यू हॉलैंड एक्सेल अल्टिमा 5510 4WD (रॉकेट)महिंद्रा युवो टेक प्लस 575 CNG
- लंबाई3900 mmNA
- चौड़ाई2010 mmNA
- ऊंचाई2455 mmNA
- व्हील बेस2030 mmNA
- वजन2720 KgNA
- ग्राउंड क्लियरेंस390 mmNA
- टर्निंग रेडियसNANA
हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग
- Specificationन्यू हॉलैंड एक्सेल अल्टिमा 5510 4WD (रॉकेट)महिंद्रा युवो टेक प्लस 575 CNG
- उठाने की क्षमता2000/2500 Kg1700 Kg
- हाइड्रोलिक नियंत्रणNANA
- स्टीयरिंगPower SteeringPower Steering
- ब्रेकReal Oil Immersed Multi Disk BrakeOil Immersed Brakes
- 3-पॉइंट लिंकेजCAT.IINA
अन्य विशेषताएं
- Specificationन्यू हॉलैंड एक्सेल अल्टिमा 5510 4WD (रॉकेट)महिंद्रा युवो टेक प्लस 575 CNG
- व्हील ड्राइव4WD2WD
- टायर साइजF(9.5X24), R(16.9X28)F(7.5X16), R(14.9X28)
- कीमत सीमा1155000NA
- वारंटी6 years or 6000 hoursN/A
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महिंद्रा, स्वराज, फार्मट्रैक, ईशर, जॉन डीयर, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, इंडो फार्म, ट्रेकस्टार, पावरट्रैक, प्रीएट, वीएसटी शक्ति, मानक, सोनलिका, एचएमटी, वही ड्यूट्ज़ फार, फोर्स, कुबोटा, ऐस, कप्तान, एस्कॉर्ट्स, जोश , डीजीट्रेक, सोलिस और कई और।
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इंजिन
ट्रांस्मिसन
पीटीओ
हाइड्रोलिक
आयाम
अन्य सुविधाए
गारंटी
कीमत
अब विवरण में इन सभी तुलना पहलुओं पर एक नज़र डालें:
इंजन: यहां आप तुलनात्मक ट्रैक्टरों के इंजनों के बीच सभी सूक्ष्म मतभेद देखेंगे। हम आपको ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के प्रकार के बारे में विवरण प्रदान करेंगे, इंजन के घोड़े की शक्ति, इंजन के इंजन, विस्थापन (सीसी) में उपयोग किए जाने वाले सिलेंडरों की संख्या, इंजन में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रणाली का प्रकार, इंजन द्वारा प्रदान की गई आरपीएम , इंजन से उत्पादित अधिकतम टोक़, इंजन द्वारा वितरित बिजली (Kw में) और इंजन द्वारा खपत ईंधन।
ट्रांसमिशन: ट्रांसमिशन सेक्शन में, ट्रैक्टर की तुलना इस बात के आधार पर की जाएगी कि वे बिजली कैसे वितरित करते हैं, हम आपको इंजन में उपयोग किए जाने वाले संचरण के प्रकार के बारे में विवरण देंगे।
शक्तियों को प्रेषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या जिसमें आगे के विवरण और रिवर्स गियर भी शामिल हैं।
ट्रैक्टर द्वारा प्रदान की गई अधिकतम आगे और रिवर्स गति।
क्लच का प्रकार और इसका आकार।
पीटीओ: पीटीओ का अर्थ है बिजली टेक-ऑफ का उपयोग शाफ्ट में यांत्रिक शक्ति को इस खंड में कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, ट्रैक्टर की तुलना पीटीओ पावर, पीटीओ के प्रकार, और पीटीओ की गति जैसे विभिन्न उप-पहलुओं पर की जाती है।
हाइड्रोलिक: हाइड्रोलिक भाग में, ट्रैक्टर की तुलना दो स्तरों पर की जाती है।
पंप प्रवाह।
अधिकतम उठाने।
आयाम: इस भाग में तुलना वाले ट्रैक्टर के सभी आयामी विश्लेषण शामिल हैं जो निम्नलिखित मानदंडों को सूचीबद्ध करते हैं:
ईंधन टैंक की क्षमता।
लंबाई।
व्हीलबेस।
ऊंचाई।
वज़न।
अन्य: यह हिस्सा मुख्य रूप से ट्रैक्टर तुलना के तीन मुख्य पहलुओं पर केंद्रित है:
ब्रेक: यह हिस्सा ट्रैक्टर में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक के प्रकारों के बीच तुलना करता है चाहे ब्रेक सूखे या तेल-विसर्जित हों
स्टीयरिंग: ट्रैक्टर में प्रयुक्त स्टीयरिंग का प्रकार
टायर का आकार: दो अलग-अलग ट्रैक्टरों के आकार की तुलना करें।
वारंटी: हमारे ट्रैक्टर तुलना के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक इसकी वारंटी है। इस हिस्से में, हम उन हिस्सों की तुलना करते हैं जो संबंधित कंपनियों की वारंटी शर्तों के तहत गिर रहे हैं।
हमारी वारंटी अनुभाग में शामिल हैं:
इंजिन
लिफ्ट
गियर बॉक्स
बैटरी
टायर
ईंधन इंजेक्शन पंप
वैकल्पिक



















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